5月28日，由西成客专陕西公司建设、中铁一局承建的西康高铁迎来重大工程节点——全线首件无砟道岔在太河站秦丰隧道口顺利完成浇筑，标志着西康高铁轨道施工进入标准化、规模化推进阶段，为后续铺轨工程奠定坚实基础。

   

此次浇筑的无砟道岔采用岔区长枕埋入式无砟轨道技术，施工过程中运用智能化设备和数字化管理手段，实现轨距误差小于1毫米、轨向偏差小于2毫米的行业领先标准，确保高铁列车在复杂山区地形下的平稳运行。

   

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。